Департамент транспортної політики

Щодо оприлюднення проекту наказу Мінінфраструктури «Про внесення змін до Порядку оформлення і видачі дозволів на поїздку по тери

Шановні перевізники! Міністерство інфраструктури України оприлюднило на своєму офіційному сайті 09.08.2018 для публічного обговорення проект наказу Міністерства інфраструктури України «Про внесення змін до Порядку оформлення і видачі дозволів на поїздку по територіях іноземних держав при виконанні перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, обміну та обліку» http://mtu.gov.ua/news/30060.html Активну участь у підготовці цього проекту наказу приймали також фахівці АсМАП України. Проект наказу розроблено з метою впровадження попереднього електронного замовлення через електронну інформаційну систему дозволів на поїздку територією іноземних держав під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, спрощення процедури отримання дозволів, підвищення прозорості процесу їх оформлення та зменшення корупційних ризиків. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації ознайомитись з проектом зазначеного наказу та надсилати зауваження та пропозиції до проекту цього акту (в разі наявності) на адресу Міністерства інфраструктури України та АсМАП України.  

Щодо ефективності використання дозволів ЄКМТ за перше півріччя 2018 року

Шановні перевізники! Державна служба України з безпеки на транспорті (далі – Укртрансбезпека) оприлюднила 09.08.2018 на своєму офіційному веб-сайті попередню інформацію щодо ефективності використання автоперевізниками дозволів ЄКМТ за перше півріччя 2018 року. Вище зазначену інформацію можна подивитись на офіційному веб-сайті Укртрансбезпеки за наступними посиланнями:http://www.dsbt.gov.ua/novyna/informaciyna-dovidka-shchodo-opracovanoyi-efektyvnosti-vykorystannya-dozvoliv-yekmt-za-pershe Також нагадуємо, що у відповідності з «Порядком проведення конкурсу та видачі дозвільних документів Європейської Конференції Міністрів Транспорту» (розділ VІІ, пункт 2) автомобільні перевізники, що отримали дозволи ЄКМТ, до 15 числа кожного місяця надають до Укртрансбезпеки оригінали відривних листків бортового журналу за попередній місяць. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації ознайомитися з даною інформацію, а в разі виявлення розбіжностей надати документальні підтвердження до Укртрансбезпеки для їх усунення, а також своєчасно надавати до Укртрансбезпеки оригінали відривних листків бортового журналу.      

Щодо відповідальності вантажовласника за перевантаження транспортного засобу

            Шановні учасники Асоціації! Під час проведення Регіональних зборів учасників АсМАП України у 2018 році виникали питання стосовно відповідальності вантажовласника та відшкодування ним коштів за перевантаження транспортного засобу. Варто зазначити, що Асоціація вже надавала роз’яснення з цих питань, які були розміщенні на сайті 03.07.2015 та 04.12.2015 року. Разом з тим акцентуємо Вашу увагу на тому, що другим абзацом пункту 28 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 № 879, передбачено, що перевізник має право на відшкодування вантажовідправником чи замовником коштів, внесених у рахунок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу. Також пунктом 40 цього Порядку передбачається, що відповідальність за збитки, завдані власникові великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу чи вантажу, а також третім особам у зв'язку із забороною руху внаслідок невідповідності фактичної ваги вантажу даним, зазначеним у товарно-транспортній документації, несе вантажовідправник. Крім того зазначаємо, що відповідно до статті 7 Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ) відправник несе відповідальність за всі витрати, шкоду і збитки, заподіяні перевізнику внаслідок неточності або недостатності даних, вказаних у вантажній накладній, зокрема, ваги вантажу (підпункт h) пункту 1 статті 6 Конвенції). З метою уникнення непорозумінь між перевізником та вантажовідправником, радимо Вам під час укладання договорів про міжнародне перевезення вантажів автомобільним транспортом із замовником послуг на перевезення (відправник, експедитор, одержувач) враховувати зазначену норму. Проект договору Юридичний відділ Асоціації рекомендував для використання у роботі на сайті 13.01.2012. У разі, якщо у договорі не передбачена норма щодо відшкодування замовником коштів за перевантаження транспортного засобу, як варіант, пропонуємо робити відповідний запис у пункті 18 CMR про перевищення нормативних вагових та/або габаритних параметрів вантажу, прийнятого до перевезення, з метою зняття відповідальності у подальшому з перевізника. Просимо взяти зазначену інформацію до використання у роботі. Департамент транспортної політики  

Щодо проведення онлайн конференції за участі представників Міністерства інфраструктури України, АсМАП України та Міністерства ін

Шановні перевізники! 20 липня поточного року в приміщеннях АсМАП України та Посольства України в Італії відбулася онлайн конференція за участі представників Міністерства інфраструктури України, АсМАП України, Міністерства інфраструктури Італійської Республіки, митних експертів та представників Торгово-промислової палати Італії щодо узгодження домовленостей, котрі було досягнуто під час останніх засідань Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Було організовано skype включення з метою обговорення наказу Міністерства фінансів України від 20.11.2017 № 953 «Про затвердження Порядку реалізації положень Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенції МДП) 1975 року та Інструкції про заповнення книжки МДП». Цей наказ містить Розділ VII стосовно особливостей здійснення перевезень вантажів з використанням книжки МДП на умовах договору субпідряду. Положеннями цього розділу внесені зміни щодо застосування положень конвенції МДП відповідно до зобов’язань української сторони, зазначених у Протоколі засідання українсько-італійської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень від 7-8 липня 2015 року. Ці зміни дадуть можливість італійським та українським перевізникам виконувати спільно перевезення між Україною та Італією за рахунок заміни тягача (італійського на український або навпаки) на певному відрізку перевезення. А це дасть змогу підвищити транспортну активність італійських перевізників відповідно до побажань італійської Сторони. Крім того, за умови остаточного врегулювання цього питання італійська сторона має збільшити річну квоту італійських універсальних дозволів для української сторони на 2000 штук. Італійські колеги після надання всіх роз’яснень Українською стороною працюють над узгодженням позиції Міністерства інфраструктури Італійської Республіки з усіма зацікавленими органами. Вирішення даного питання і прийняття остаточного рішення очікується до жовтня місяця поточного року до проведення чергового засідання українсько-італійської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації прийняти до відома та використання в роботі надану інформацію.   Департамент транспортної політики      

Щодо проведення чергового засідання українсько-чеської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень!

    Шановні перевізники! 18-19 липня 2018 року в м. Празі відбулося чергове засідання Змішаної українсько-чеської Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень, у якому приймав участь і представник АсМАП України. В ході переговорів сторони здійснили обмін інформацією про стан і розвиток зовнішньої торгівлі, розвиток автомобільних перевезень між двома країнами і порівняли представлені статистичні дані. Сторони констатували збільшення товарообігу між Україною та Чехією а особливо експорту з України до Чехії. Під час проведення засідання Сторонами були розглянуті ряд актуальних питань і були прийняті по ним наступні рішення: 1. Українська Сторона звернулася до Чеської Сторони з проханням про збільшення квоти дозволів на 2018 і 2019 роки відповідно до потреб українських перевізників. Після тривалого обговорення Сторонами було узгоджено остаточну квоту дозволів на 2018 рік у наступній кількості: № п/п Вид дозволу Для Чехії Для України 1.              Універсальні 21000 21000 2.              Універсальні та треті країни 2500 2500 3.              Пасажирські для мікроавтобусів 200 200 Всього: 23700 23700   Тобто остаточна квота  дозволів (універсальні та треті країни) на 2018 рік була збільшена на 500 дозволів (на 25 %) в порівнянні з попередньою квотою дозволів на 2018 рік (2000 штук). Сторони також домовилися про можливість здійснення додаткового обміну дозволами у 2018 році в разі офіційного звернення однієї зі сторін. 2. Після тривалої дискусії Сторони установили попередню квоту дозволів на 2019 рік (для українських і чеських перевізників) у наступній кількості: № п/п Вид дозволу Для Словаччини Для України 1.              Універсальні 23000 23000 2.              Універсальні та треті країни 2500 2500 Всього: 25500 25500     Тобто попередня квота  універсальних дозволів на 2019 рік була збільшена на 2000 дозволів (на 8,7 %) в порівнянні з попередньою квотою дозволів на 2018 рік (21000 штук), попередня квота дозволів (універсальні та треті країни) була збільшена на 500 дозволів (на 25 %) в порівнянні з попередньою квотою дозволів на 2018 рік (2000 штук). 3. Сторони підтвердили домовленість про те, що дозволи на виконання перевезень в поточному році будуть дійсні до 31 січня наступного року. 4. Сторони підтвердили домовленості засідань Змішаної Комісії (28-29.11.2006, м. Київ; 07-08.10.2009, м. Прага; 03-04.10.2012, м. Київ) щодо порядку використання дозволів універсальних та треті країни, а саме: Дозвіл (універсальний та треті країни) дає право виконати перевізнику тільки один з видів перевезень – двостороннє або транзитне, або перевезення в/з третіх країн. Цей дозвіл дає також право на виконання наступних комбінацій перевезень: - в’їзд АТЗ на територію другої Договірної сторони порожнім або з вантажем з третьої країни, або з вантажем з країни реєстрації АТЗ; - виїзд порожнім з території другої Договірної сторони або з вантажем в третю країну, або з вантажем до країни реєстрації АТЗ. 5. Українська Сторона звернула увагу Чеської Сторони на те, що Чеська Сторона надала українській стороні на 2018 рік дозволи (в/з третіх країн) замість дозволів (універсальні та треті країни), що передбачено останнім Протоколом засідання Змішаної Комісії. Чеська Сторона повідомила про невідповідність з цього приводу в мовних варіантах Протоколу засідання українсько-чеської Змішаної Комісії від 12.07.2017 і взяла на себе зобов’язання поінформувати свої контролюючі органи про можливість використовувати дозволи (в/з третіх країн), переданих Українській Стороні на 2018 рік, в якості дозволів (універсальні та треті країни). І як тільки чеські контролюючі органи отримають ці роз’яснення, Чеська Сторона проінформує про це негайно Українську Сторону. 6. Українська Сторона запропонувала розглянути питання можливої лібералізації вантажних автомобільних перевезень, які виконуються українськими та чеськими перевізниками по території Чехії та України відповідно. Чеська Сторона дала роз’яснення, що з точки зору інфраструктури та географічного положення Чеської Республіки, аспекти, котрі пов’язані з лібералізацією, мають дуже чутливу економічну і геополітичну тему. Чеська Сторона бачить зусилля Української Сторони і її прагнення приєднатися до Європейського Союзу. Сторони домовилися про те, якщо одна із Сторін виявить бажання взаємної лібералізації транзитних перевезень, то Сторони обговорять дане питання. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації прийняти до відома дану інформацію та враховувати її при плануванні та здійсненні перевезень територією Чехії. Департамент транспортної політики

Щодо закінчення дозволів Польщі (універсальних Євро-3) квоти 2018 року!

Шановні перевізники! Відповідно до інформації Укртрансбезпеки України, що міститься на їх офіційному веб-сайті в розділі «Рух дозволів», станом на 14:22 24.07.2018 українським перевізникам оформлено та видано 99,4 % отриманих дозволів Польщі (універсальних Євро-3) квоти 2018 року (100000 штук), залишок цих дозволів складав 638 штук. Прогнозований термін закінчення цих дозволів становить 25-26 липня поточного року. Крім того, в даний час українським перевізникам вже повністю оформлено та видано універсальні дозволи Польщі категорій Євро-4 та Євро-5, річні квоти яких становлять відповідно 19500 і 20000 штук. Наразі Міністерством інфраструктури України здійснюються відповідні заходи щодо отримання додаткової квоти дозволів Польщі (універсальних Євро-5) в кількості 30000 штук від польської сторони відповідно до домовленостей останнього засідання українсько-польської Змішаної Комісії про міжнародні автомобільні перевезення. Виконання відповідних перевезень територією Польщі після вище зазначеного терміну можливо здійснювати на підставі разових дозволів Польщі (універсальних Євро-1 + універсальних Євро-2 + універсальних Євро-3 портових), разових дозволів Польщі (універсальних Євро-3 + універсальних Євро-4 + універсальних Євро-5), які зараз знаходяться «на руках» у перевізників (16363 штуки або 11,7 % від річної квоти (139500 штук) станом на 14:22 24.07.2018) або автотранспортними засобами категорії Євро-5 та Євро-6 на підставі дозволів ЄКМТ категорії Євро-5. Також нагадуємо, що відповідно до діючих обмежень, про що повідомлялось на нашому сайті 16.01.2018, дозволи Польщі (універсальний Євро-1, універсальний Євро-2) видаються лише на завантажені до Польщі або транзитом по її території АТЗ, які відповідають екологічним параметрам Євро – 2 та вище, повна маса яких перевищує 10 тон. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації врахувати зазначену вище інформацію в подальшій роботі при плануванні та виконанні відповідних видів перевезень територією Польщі до кінця 2018 року та не планувати найближчим часом виконання цих перевезень на підставі разових дозволів Польщі категорій Євро-3 та вище. З інформацією щодо залишків дозволів можна ознайомитись на сайті Укртрансбезпеки України (http://www.dsbt.gov.ua/) в розділах «Рух дозволів» та «Залишок дозволів на ПВД», яка оновлюється в режимі реального часу. Департамент транспортної політики

Департамент супроводження Конвенції МДП

Щодо можливих проблем при перетині державного кордону Республіки Польща

 За неофіційною інформацією, співробітники Прикордонної варти та Митно-фіскальної служби Польщі приєднались до всепольської акції протесту, оголошеної Федерацією професійних союзів силових структур. Таким чином, з початку серпня поточного року польськими контролюючими органами можливе застосування «італійського страйку», який полягає в прискіпливому виконання службових обов’язків, що може створити затримки підчас перетину державного кордону Республіки Польща. У разі отримання уточненої інформації додатково повідомимо. Для врахування при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП  

Щодо обмежень перетину державного кордону Російської Федерації

  Шановні учасники Асоціації! За неофіційною інформацією, з 1 серпня поточного року пропуск громадян третіх країн, що не входять до Союзної держави Росії і Білорусії, в тому числі водіїв транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення, через російсько-білоруський кордон буде припинений. Прикордонній службі РФ доручено забезпечити реалізацію Федерального закону «Про державний кордон Російської Федерації» під час пропуску іноземних громадян через російсько-білоруський кордон. Відповідно до Закону всі категорії іноземних громадян можуть прибувати в Російську Федерацію і виїжджати з Російської Федерації через багатосторонні (двосторонні) пункти пропуску, відкриті для міжнародних сполучень. На російсько-білоруському кордоні таких пунктів пропуску немає, тому перетинати її на автомобільному транспорті можуть тільки громадяни Союзної держави Росії і Білорусії. Асоціація звернулась за роз’ясненнями стосовно зазначених дій РФ. Після отримання інформації додатково повідомимо. Пропонуємо врахувати при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП

У місті Харкові з 23 по 29 липня 2018 р. видача книжок МДП здійснюватися не буде.

 Шановні перевізники ! Видача книжок МДП gредставництвом у м.Харкові з 23 по 29.07.2018р. здійснюватися не буде. Представництво відновить роботу по видачі книжок МДП 30.07.2018 року Отримати книжки МДП можливо за допомогою служби кур’єрської доставки у представництві відділу в м.Дніпро або у відділі TIR в м.Києві. Просимо Вас врахувати цю інформацію при замовленні книжок МДП. Департамент супроводження Конвенції МДП  

Щодо обмеження руху транспортних засобів та повну заборону руху негабаритних транспортних через пункт пропуску «Дорогуськ» засо

Шановні перевізники ! В звязку з проведенням планових ремонтних робіт на території пункту пропуску «Догорогуськ» на в’їзд до Польщі у пасажирському та вантажному напрямку, а також у напрямку на виїзд з Польщі, обмежено рух транспортних засобів та повністю заборонений рух негабаритних транспортних засобів в період з 16.07. по 19.07. 2018 року. Просимо врахувати надану інформацію при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП.    

Щодо обов’язкової подачі електронної попередньої інформації до Китайської Народної Республіки

Шановні учасники Асоціації! За інформацією Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) подача електронної попередньої інформації стосовно всіх перевезень вантажу з/до Китаю стала обов’язковою. У зв’язку з цим, до програми TIR-EPD були включені необхідні додаткові елементи інформації з метою дотримання відповідних вимог митних органів стосовно подачі електронної попередньої інформації. Нагадуємо, що Ви можете самостійно направляти електронні попередні інформації до Китаю та інших країн за допомогою безкоштовної програми МСАТ TIR-EPD (https://tirepd.iru.org). Для отримання доступу до програми TIR-EPD Вам необхідно заповнити заяву та направити на одну з вказаних у заяві електронних адрес. Просимо враховувати наведену інформацію при плануванні міжнародних перевезень до Китайської Народної Республіки. Департамент супроводження Конвенції МДП

Щодо використання Ваучера TIR+ в країнах-учасницях Конвенції МДП

Шановні учасники Асоціації! В доповнення до попередніх повідомлень (03.03.2017р., 07.04.2017р.) стосовно використання Ваучера TIR+ повідомляємо, що за інформацією Міжнародного Союзу Автомобільного Транспорту з 29.03.2018р. Ваучер TIR+ запроваджено на території Таджикистану. Нагадуємо, що відповідно національних митних правил, оригінал ваучера TIR+ повинен надаватись для контролю співробітнику митного органу разом з відповідною книжкою МДП. До відома та врахування при плануванні міжнародних перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП

Департамент організаційно-аналітичного забезпечення

Шановні учасники АсМАП України м. Києва!

Запрошуємо взяти участь у щорічних Регіональних зборах перевізників – учасників АсМАП України м. Києва, які відбудуться 12 квітня 2018 року о 15 годині в клубі ПАТ «КВК «РАПІД» за адресою: м. Київ, вул.. Зрошувальна, 7.   Запрошуємо взяти участь у щорічних Регіональних зборах перевізників – учасників АсМАП України м. Києва, які відбудуться 12 квітня 2018 року о 15 годині в клубі ПАТ «КВК «РАПІД» за адресою: м. Київ, вул.. Зрошувальна, 7. Початок реєстрації о 14.00 годині. Просимо дійсних учасників АсМАП України взяти участь у зборах особисто. У випадку неможливості – взяти участь через довірену особу (за довіреністю встановленого зразка). Запрошуються до участі в зборах з правом дорадчого голосу асоційовані учасники АсМАП України. Рада регіону учасників АсМАП України м. Києва

Візи. Польща. Відмінено попередню систему реєстрації

З 1 березня 2018 року відмінено систему реєстрації для заявників, які подають документи на візу Шенген до Польщі у ППВА Луцького, Львівського, Київського, Одеського, Харківського та Вінницького консульських округів. Заявники зможуть подати документи на візу Шенген без попереднього запису безпосередньо до ППВА зазначених округів. Просимо прийняти до уваги Відділ міжнародних зв’язків та протокол

Международная выставка автобусной отрасли BusWorld Turkey 2018

            Приглашаем Вас посетить международную выставку автобусной отрасли BusWorld Turkey 2018, которая состоится 19 – 21 апреля 2018 года в г. Измир (Турция), в составе международной делегации на льготных условиях. На выставке BusWorld Turkey 2018 будут представлены следующие разделы: производители автобусов и мини-автобусов, туризм, запчасти, оборудование и аксессуары для пассажирского транспорта, информационные технологии, продукция, предназначенная для автобусной отрасли. В выставке BusWorld Turkey 2016 приняло участие 248 экспонентов и 12425 профессиональных посетителей из 84 стран. К участию в VIP-buyer программе приглашаются:  - представители компаний-производителей автобусов,  - транспортные компании-перевозчики,  - владельцы автопарков,  - операторы автобусного туризма. Для участников VIP-buyer программы предусмотрены:  - 2 ночи проживания в 4* отеле: бесплатный завтрак (возможно размещение двух представителей от компании в одном номере)  - трансфер «аэропорт-отель-аэропорт» (из Измира)  - трансфер «отель-ВЦ-отель»  - пригласительный билет для посещения выставки, каталог, пользование WiFi . Только участникам VIP-buyer программы эти услуги предоставляются бесплатно. Квота на количество посетителей-байеров ограничена. ВАЖНО! Если вы заинтересованы в посещении выставки, необходимо перенаправить заполненную анкету (см. вложение). Только после рассмотрения анкеты (организаторами выставки) и положительного решения мы включаем компанию в программу VIP-buyer. Дополнительная информация по тел +380637086326 (WhatsApp, Viber, Telegram).

Безвізовий – але не безконтрольний!

Нагадуємо, що контролюючі органи країн членів ЄС продовжують контролювати термін перебування українських професійних водіїв в Шенгенській зоні навіть у тих водіїв, які мають біометричний паспорт і користуються угодою про безвізовий режим. Термін перебування контролюється за плаваючий термін 180 днів і не може перевищувати 90 днів. http://asmap.org.ua/index1.php?idt=64552 Ви можете підраховувати термін перебування водіїв як вручну, так і з використанням відповідного Калькулятору - http://asmap.org.ua/index1.php?idt=64140. Разом з тим, нагадуємо, що Німеччина дозволяє перебування водіям на своїй території 90 днів за 360-денний період (http://asmap.org.ua/index1.php?idt=59818). Рекомендуємо використовувати відповідний формуляр, який є на сторінці Посольства ФРН в Україні - http://www.kiew.diplo.de/Vertretung/kiew/uk/05/Visa/Unterlagen/0-Reisezwecke-00-Seite.html. Витяг з положень формуляру: § 20 абз. 1 № 1 b) Положення про зайнятість (BeschV) визначає, що у випадку отримання візи, про яку я клопочу, незалежно від дозволеного терміну перебування на території країн-учасниць Шенгенської угоди, мені дозволяється займатися діяльністю у якості професійного водія вантажного автомобіля та перебувати у Німеччині тільки три місяці у 12-місячний період та не дозволяється здійснення каботажних перевезень (тобто перевезень всередині Німеччини). Мені відомо, що порушення законодавчих положень про перебування та зайнятість, а особливо перевищення дозволеного терміну перебування та дії візи або виконання каботажних перевезень караються законом зі стягненням грошового штрафу, та у разі використання візи не за призначенням мені більше не буде видана віза. В разі виникнення непорозумінь при перетині кордону, рекомендуємо інформувати про це МЗС України – телефон відділу оперативного реагування +380 44 2381657 А в разі непорозумінь при придорожньому контролі, або в інших місцях (внутрішні митниці призначення, інше), окрім відділу оперативного реагування МЗС України, зв’язуватися з відповідним консульством Україні. Відділ міжнародних зв’язків та протоколу (044) 2015461

Порушення терміну перебування за кордоном

 Контроль терміну перебування остається актуальним і при безвізовому режимі з країнами ЄС, а також з іншими країнами, з якими Україна має угоди про безвізовий режим. Нагадуємо, що, як правило, термін перебування становить 90 діб за плаваючий 180 денний період, якщо інше не встановлено відповідними двосторонніми угодами або не вказано у візовому стікері. Ще у 2013 році країни члени ЄС ввели у користування відповідний калькулятор (дивись посилання - http://asmap.org.ua/index1.php?idt=64140, та  https://ec.europa.eu/home-affairs/content/visa-calculator_en). Можна не користуватися цим калькулятором, а підраховувати термін перебування водія звичайним способом. Термін перебування контролюється прикордонними органами при виїзді з Шенгенської зони, зовнішніх кордонів ЄС (Румунія), або кордону країни перебування (наприклад, Туреччина, Молдова, Білорусь, й так далі). Порушення терміну перебування тягне за собою накладення на водія відповідних санкцій: штраф, депортація, заборона в’їзду (на термін від півроку до 5 років) та інші санкції. В разі виникнення термінових непередбачуваних ситуацій, наприклад, гуманітарні (хвороба, травмування і тд. – за наявності довідки лікувального закладу) або технічні (поломка автомобіля – за наявності довідки, рахунків з станції техобслуговування, ДТП, яке спричинило затримку – довідка з поліції, і так далі) водій має звернутися до міграційного органу країни, в якій стався цей випадок, та отримати документ, який дозволяє йому повернутися в Україну після закінчення встановленого (офіційного) терміну перебування.     Відділ міжнародних зав’язків та протоколу (044) 201 54 61    

Антикризова рада громадських організацій України

1 листопада в Українському союзі промисловців і підприємців відбулось засідання Антикризової ради громадських організацій України.

Департамент економіки та фінансів

Порядок розблокування податкових накладних, який діє з 22 березня 2018 року

Шановні учасники! В додаток до інформації наданої 21 березня 2018 року, щодо Постанови Кабінету Міністрів України № 117 від 21.02.2018 року, якою затверджено новий порядок зупинення реєстрації податкової накладної / розрахунку коригування в єдиному реєстрі податкових накладних, звертаємо Вашу увагу на новий порядок роботи комісії ДФС, які ухвалюють рішення про реєстрацію або відмову в реєстрації, а також порядок розгляду скарг платників ПДВ на рішення комісії. Подача таблиць даних платника, як упередження для блокування. Щоб упередити зупинення реєстрації податкових накладних і розрахунків коригування за ідентичними операціями, можна подати в електронному вигляді таблицю даних платника. Таблиця має відображати специфіку господарської діяльності платника ПДВ окремо за кожним видом економічної діяльності. У ній зазначають лише ті коди, які справді відповідають діяльності платника, реєстрацію податкової накладної щодо якої зупинено. Якщо таблицю заповнили правильно, надалі реєстрацію податкових накладних із зазначеними кодами товарів згідно з УКТ ЗЕД та/або послуг згідно з ДКПП не зупинятимуть. Якщо ДФС із 01.07.2017 вже врахувала таблицю, надалі реєстрація податкової накладної чи розрахунку коригування за операціями, зазначеними в таблиці, не підлягає зупиненню. Форму таблиці містить додаток 3 Постанови № 117. Її майже не змінили, а значить, алгоритм заповнення лишився такий самий. Відомості про засоби електронного зв’язку ДФС, якими можна подавати таблицю, ДФС постійно розміщує на своєму офіційному веб-сайті. Дії платника у разі зупинення реєстрації податкових накладних Зупинення реєстрації податкової накладної (розрахунку коригування) підтверджує відповідна квитанція. Орган контролю надсилає її платникові ПДВ в автоматичному режимі протягом операційного дня. Крім переліку критеріїв ризику, квитанція має містити розрахунок показників за кожним критерієм. Після спливу 365 днів незареєстрована податкова накладна вже недійсна. Платник, який отримав квитанцію, має підготувати документи (таблицю, письмові пояснення, копії документів, необхідних для того, щоб орган контролю вирішив зареєструвати податкову накладну) та подати їх в електронному вигляді органу контролю. На це платник має 365 календарних днів із дати виникнення податкового зобов’язання, відображеного у податковій накладній. Перелік документів, необхідних для прийняття рішення про реєстрацію податкової накладної, розширили. Тепер він включає: договори, зокрема зовнішньоекономічні контракти, з додатками до них; договори, довіреності, акти керівного органу платника ПДВ, якими оформлені повноваження осіб, що одержують продукцію в інтересах платника для здійснення операції; первинні документи щодо постачання/придбання товарів/послуг, зберігання і транспортування, навантаження, розвантаження продукції, складські документи (інвентаризаційні описи), у т. ч. рахунки-фактури/інвойси, акти приймання-передачі товарів (робіт, послуг) з урахуванням наявності певних типових форм і галузевої специфіки, накладні; розрахункові документи та/або банківські виписки з особових рахунків; документи про підтвердження відповідності продукції (декларації про відповідність, паспорти якості, сертифікати відповідності), наявність яких передбачає договір та/або законодавство. Платникові дозволили подавати один пакет документів до декількох податкових накладних, якщо такі податкові накладні складені на одного отримувача — платника ПДВ за одним і тим самим договором або якщо в таких податкових накладних відображені однотипні операції (з однаковими кодами товарів згідно з УКТ ЗЕД або кодами послуг згідно з ДКПП). Повноваження комісій органів контролю Минулорічний досвід показав, що одна комісія ДФС не встигала опрацьовувати великий обсяг документів, який їй надсилали платники. Щоб оперативно розглядати пояснення і документи, ДФС створить комісії двох рівнів, а саме: 1) комісію регіонального рівня: комісії головних управлінь ДФС в областях, комісії головного управління ДФС в м. Києві, комісії Офісу великих платників ДФС. 2) комісію на центральному рівні: комісія ДФС. Зазначені комісії приймають рішення про реєстрацію або відмову у реєстрації податкової накладної (розрахунку коригування) в ЄРПН. Комісія регіонального рівня розглядає документи, що подали платники, та протягом п’яти робочих днів приймає рішення про реєстрацію або відмову у реєстрації, яке надсилає: платникові ПДВ — якщо обсяг постачання, зазначений у зареєстрованих у поточному місяці податкових накладних (розрахунках коригування), з урахуванням цієї податкової накладної, менший за 30 млн грн; комісії центрального рівня — якщо зазначений обсяг більший ніж 30 млн грн. Рішення про реєстрацію або відмову в реєстрації реєструють в окремому електронному Реєстрі податкових накладних/розрахунків коригування, реєстрацію яких зупинили. Відповідне рішення набирає чинності після реєстрації його в такому реєстрі. Платники матимуть доступ до цього реєстру і в режимі онлайн зможуть знайти інформацію щодо розгляду і статусу зупинених податкових накладних. Комісія центрального рівня протягом семи робочих днів, що настають за днем отримання пояснень і копій документів, може ухвалити інше рішення. Рішення комісії також реєструють в окремому Реєстрі податкових накладних/розрахунків коригування, реєстрація яких зупинена, та надсилають платникові ПДВ. У такому разі рішення комісії регіонального рівня скасовують. Якщо рішення комісій не зареєстровані у встановлений строк, зупинену податкову накладну мають зареєструвати в ЄРПН автоматично. Форму рішення про відмову в реєстрації доопрацювали і тепер рішення комісії про відмову в реєстрації більш деталізоване. У ньому, зокрема, мають зазначати чітку вмотивовану підставу відмови. У реєстрації можуть відмовити, якщо платник ПДВ: не надав письмових пояснень стосовно підтвердження інформації, зазначеної у податковій накладній (розрахунку коригування), реєстрацію якої зупинили; не надав копій документів, необхідних, щоб ухвалити рішення про реєстрацію; надав документи, складені з порушенням законодавства. Департамент економіки та фінансів    

Мораторій скінчився: податкові накладні знову блокуватимуть.

Шановні учасники! Законом України N 2245-VIII від 7 грудня 2017 року внесені зміни до п.201.16 ст. 201 та п.571 Підрозділу 2 Розділу ХХ Податкового кодексу України, який вступає в дію з 22 березня 2018 року, щодо процедури зупинення реєстрації податкових накладних/розрахунків коригування в ЄРПН, у разі їх відповідності критеріям оцінки ступеня ризиків. Постановою Кабінету Міністрів України № 117 від 21.02.2018 року (Постанова додається) затверджено новий порядок зупинення реєстрації податкової накладної та розрахунку коригування в єдиному реєстрі податкових накладних та критерії разом з вичерпним переліком документів, достатніх для прийняття рішення про реєстрацію ПН/розрахунків коригування в ЄРПН. Які податкові накладні будуть не ризиковими Не підлягають моніторингу податкові накладні та розрахунки коригування, що відповідають одній із таких ознак: податкова накладна не підлягає наданню отримувачу** або складена за операцією, звільненою від оподаткування ПДВ; обсяг постачання в зареєстрованих у поточному місяці податкових накладних (із урахуванням цієї) менший за 500 тис. грн та керівник — посадова особа такого платника ПДВ є особою, що обіймає аналогічну посаду не більше ніж у трьох (включно) платників ПДВ; дотримано рівня податкового навантаження, коли значення показників D і P одночасно мають такі розміри: D > 0,03, P < Pм × 1,3, де D — розрахункова величина, що дорівнює відношенню (S/T) загальної суми сплачених платником ПДВ за останні 12 місяців сум ЄСВ та податків і зборів (крім імпортного ПДВ) до загальної суми постачання товарів і послуг на митній території України, що оподатковуються за ставками 0%, 7% та 20%. Суму постачання визначають за зареєстрованими за останні 12 місяців податковими накладними і розрахунками коригування. Значення показника D обчислює ДФС станом на перше число календарного місяця. Кожного 10-го числа таке значення стає доступним платникові ПДВ в електронному кабінеті; P — сума ПДВ, зазначена у зареєстрованих у звітному періоді податкових накладних і розрахунках коригування, з урахуванням поданої на реєстрацію податкової накладної чи розрахунку коригування; Pм — максимальна місячна сума ПДВ, зазначена у податкових накладних і розрахунках коригування, зареєстрованих за останні 12 місяців. ** Такі податкові накладні складають у разі постачання неплатникам ПДВ, отримання послуг від нерезидента, в експортних операціях, на виконання вимог пунктів 198.5 і 199.1 ПК. Отже, якщо податкова накладна (розрахунок коригування) відповідає хоча б одній із наведених ознак, вона не підлягає моніторингу. На неї не поширюються вимоги щодо зупинення реєстрації, тому її реєструють в ЄРПН. Як моніторить будуть податкові накладні Податкову накладну (розрахунок коригування), що підлягає моніторингу, перевірятимуть на відповідність: критеріям ризиковості платника ПДВ; критеріям ризиковості здійснення операцій; показникам позитивної податкової історії платника податку. На сайті ДФС України 20 березня 2018 року опублікований: Проект «Критеріїв ризиковості платника податків» до Постанови КМУ № 117 (проект критеріїв додаємо); Проект «Переліку показників та коефіцієнтів, що визначають позитивну податкову політику історії платника податку (проект переліку показників додаємо). Не зупинятимуть реєстрацію податкових накладних платникам із позитивною податковою історією. ДФС крім того, щомісяця розраховує показники для визначення позитивної податкової історії платника ПДВ до 10-го числа місяця, що настає за звітним. Розраховані показники стають доступними для платника ПДВ в електронному кабінеті. Департамент економіки та фінансів    

Щодо обмеження готівкових розрахунків

 Вимоги щодо обмеження готівкових розрахунків фізичної особи з підприємством (підприємцем) у розмірі 50000 грн., які установлені п. 6 розд. ІІ Положення №148, поширюються на розрахунки за правочинами, предметом яких є будь-які матеріальні та нематеріальні блага, які можуть бути оцінені в грошовій формі, в тому числі на внески до статутного фонд. ДФСУ у підкатегорії 109.13 ресурсу "ЗІР" нагадує, що відповідно до п. 6 розд. ІІ Положення № 148, суб’єкти господарювання мають право здійснювати розрахунки готівкою протягом одного дня за одним або кількома платіжними документами, зокрема з фізичними особами – у розмірі до 50000 грн включно. Платежі понад установлені граничні суми проводяться через банки або небанківські фінансові установи, які в установленому законодавством порядку отримали ліцензію на переказ коштів у національній валюті без відкриття рахунку, шляхом переказу коштів з поточного рахунку на поточний рахунок або внесення коштів до банку чи небанківської фінансової установи для подальшого їх переказу на поточні рахунки в банку. Кількість фізичних осіб, з якими зд ться готівкові розрахунки, протягом дня не обмежується.   Департамент економік та фінансів  

Зміни до Податкового кодексу набрали чинності з 01.01.2018 року

Шановні учасники Асоціації ! 30.12.2017 року Президент України підписав Закон від 07.12.2017 р №2245-VIII «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо забезпечення збалансованості бюджетних надходжень в 2018 році. Цим документом, зокрема, тимчасово зупинено систему ризиків з ПДВ та передбачено індексацію ставок екоподатку та ренти, а також передбачено відшкодування шкоди, завданої платнику податків контролюючим органом. Про основні зміни до Податкового кодексу ми будемо інформувати Вас на сайті Асоціації. Витяг основних змін до Закону №2245-VIII (читайте тут). Закон набирає чинності з 1 січня 2018 року, крім: пункту 1 та пункту 3 розділу І цього Закону (щодо нової редакції підпункту 191.1.1 щодо доповнення підпункту 14.1.602 пункту 14.1 та пункту статті 221 пунктом 221.6), який набирає чинності з 1 січня 2025 року; пункту 1 та пункту 3 абзацу (щодо виключення підпункту 74.2 статті 74), абзацу (щодо внесення змін до підпункту 201.16 статті 201), абзацу пункту 4 розділу I (щодо доповнення підрозділу 2 розділу ХХ новим підпунктом 57.1 ), які набирають чинності з дня наступного за днем опублікування цього закону; пункту 1 розділу І цього Закону (щодо нової редакції підпункту 196.1.17), який набирає чинності з 1 січня 2019 року; пункту 1 розділу І цього Закону (щодо доповнення пункту 226.4 статті 226 запровадження окремої марки на інші тютюнові вироби), який набирає чинності з 1 липня 2018 року; пункту 1 та пункту 3 розділу І цього Закону (щодо доповнення пункту 252.20 про збільшення ставок рентної плати на газовий конденсат, який набирає чинності з 1 січня 2019 року. Департамент економіки та фінансів

ПДВ - новації з 1 січня 2018 року

Шановні учасники ! Звертаємо Вашу увагу , що з 31.12.2017 року роботу системи блокування (моніторингу) податкових накладних та розрахунків коригування зупинено. Критерії та порядок блокування буде переглянуто.

Підготовка до інвентаризації

Шановні учасники ! Нагадуємо, що відповідно до  «Положення про інвентаризацію активів та зобов’язань» , затвердженого  наказом  Міністерства фінансів України № 879 від 02.09.2014 р. проведення інвентаризації є обов’язковим для  юридичних осіб ,  незалежно від їх організаційно-правових форм і форм власності, а також представництв  іноземних суб’єктів господарської діяльності . В  таблиці  наведено типові помилки, які допускають  суб’єкти  господарювання  та визначено порядок, якого необхідно дотримуватись при  проведенні інвентаризації  відповідно до норм чинного законодавства  України.   Типова помилка Порядок проведення Порушено порядок проведення інвентаризації Не затверджено порядку проведення інвентаризації, складу інвентаризаційної комісії, періодичності та строків її проведення Складіть наказ  про проведення інвентаризації на підприємстві ( зразок дивіться тут). У ньому визначте склад інвентаризаційної комісії, строки та періодичність проведення інвентаризації для певних видів активів і зобов’язань (cтроки та періодичність проведення інвентаризації для певних видів активів і зобов’язань можна визначити або окремим наказом керівника на початку року, або в розпорядчому документі про облікову політику підприємства). За потреби додайте до нього інші необхідні реквізити та положення. Див. приклади оформлення наказів про проведення щорічної та позапланової інвентаризації підприємства). Не отримано розписки від матеріально відповідальних осіб про те, що всі прибуткові і витратні документи здано до бухгалтерії До початку інвентаризації матеріально отримайте від відповідальних осіб підписи в інвентаризаційних описах. Майно, що надійде чи буде відпущене під час інвентаризації, заносьте до окремих описів (п. 9, 10 розд. ІІ, п. 4.4 розд. ІІІ Положення про інвентаризацію активів та зобов’язань, затвердженого наказом Мінфіну від 02.09.2014 № 879; далі — Положення № 879) Відкрито доступ сторонніх осіб до приміщень, у яких проводять інвентаризацію За правилами, перш ніж залишати приміщення, де зберігають матеріальні цінності, комісія опечатує його. В обідню перерву, уночі зберігайте описи у шафі або сейфі у закритому приміщенні, де проводите інвентаризацію (п. 8 розд. ІІ Положення № 879). У наказі про призначення інвентаризації зазначте відповідальних осіб, які у своїх сейфах зберігатимуть інвентаризаційні описи (головний бухгалтер,фінансовий деректор, керівник тощо) Відсутні деякі члени комісії (хвороба, відпустка, відрядження) На час відсутності одного з членів комісії призупиняйте інвентаризацію або замініть його іншим працівником. Видайте про це наказ керівника. Відсутність хоча б одного члена комісії буде підставою визнати результати інвентаризації недійсними (лист Мінфіну від 15.12.2003 № 31-04200-30-23/191) Не проводять інвентаризацію дебіторської заборгованості Щоб обгрунтувати списання безнадійних боргів, проведіть інвентаризацію дебіторської заборгованості. Результати інвентаризації розрахунків із покупцями, постачальниками та іншими дебіторами і кредиторами відобразіть в акті за формою № інв-17 (затвердженою постановою Держкомстату СРСР від 28.12.1989 № 241) або Акті інвентаризації розрахунків з дебіторами і кредиторами (затвердженому наказом Мінфіну від 17.06.2015 № 572) Неправильно оформлено результати інвентаризації Несвоєчасно відображено результати інвентаризації Результати інвентаризації відображайте в обліку та звітності того звітного періоду, в якому закінчили інвентаризацію. Якщо проводили інвентаризацію перш ніж складати річну звітність, відображайте її результати у бухгалтерській звітності за рік (п. 3 розд. IV Положення № 879) Інвентаризаційний опис складено в одному примірнику Інвентаризаційні описи складайте не менш ніж у двох примірниках (п. 21 розд. ІІ Положення № 879). Щодо майна, яке перебуває на відповідальному зберіганні, в оренді, складайте окремі описи (п. 10, 11 розд. ІІ Положення № 879). Доцільно складати описи у трьох примірниках, один із яких передайте власникові майна. Форму такого опису можна затвердити на власний розсуд, узявши за основу форму № інв-1 (затверджену постановою Держкомстату СРСР від 28.12.1989 № 241) або Інвентаризаційний опис необоротних активів (затверджений наказом Мінфіну від 17.06.2015 № 572) Опис містить помилки та виправлення, що не підписали і не засвідчили члени комісії Аби внести виправлення, в усіх примірниках опису закресліть неправильний запис і запишіть над ним правильні дані. Виправлення мають засвідчити своїми підписами всі члени комісії та особи, відповідальні за зберігання майна, щодо якого вносять виправлення (п. 17 розд. ІІ Положення № 879) В описі не підбито підсумки за кожною сторінкою, є незаповнені рядки На кожній сторінці опису словами зазначте число порядкових номерів матеріальних цінностей та їх загальний підсумок у натуральних показниках. Незаповнені рядки прокресліть (п. 17 розд. ІІ Положення № 879) На останній сторінці опису немає підпису матеріально відповідальної особи про відсутність претензій з її боку до комісії та про приймання майна на відповідальне зберігання У кінці інвентаризаційного опису матеріально відповідальна особа ставить свій підпис, який підтверджує, що перевірку проводили у її присутності, вона не має претензій до комісії і прийняла на зберігання майно, зазначене в описі (п. 19 розд. ІІ Положення № 879)   Щорічний аудит з 1 січня 2018 року   Шановні учасники ! Звертаємо вашу увагу , що з 1 січня 2018 року набирав чинності Закон  №2164-VIII  від 05.10.2017 р.  «Про внесення змін до Закону України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні". Цим законом передбачено введення щорічного аудиту   для широкого кола  юросіб, які  зобов’язана будуть  оприлюднити аудиторські висновки вже у 2018 році, інша частина – в 2019 році. Для тих, хто робитиме це вперше,  необхідно : у 2018 році  оприлюднити фінансову звітність та аудиторський висновок за 2017 звітний рік. Відповідно, у 2019 році - за 2018 звітний рік.  Для кращого розуміння, хто має проходити такий аудит, а хто ні, і з якої дати цей обов’язок працює, наводимо нижче таблиці ( наведено перелік , який стосується учасників Асоціації)) за видами юросіб. Важливою для розуміння правил проведення обов’язкового аудиту є класифікація підприємств за розмірами, введена Законом №2164.   Наводимо нижче таблицю із такою класифікацією: Таблиця 1. Аудит у державних і комунальних підприємствах Правила, які діють у 2017 році 2018 2019 Види юросіб Обов'язковість аудиту На кого поширюється Державні і комунальні унітарні підприємства, господарські  товариства, у статутному капіталі яких більше 50% акцій  (часток) належать державі чи територіальній громаді, а також  господарські товариства, 50% і більше акцій (часток) яких  належать господарським товариствам, частка держави чи  територіальної громади в яких становить 100% Якщо річна фінансова звітність (у тому числі консолідована) зазначених госпсуб'єктів  підлягає обов'язковому аудиту, аудиторський  висновок публікується разом зі звітністю. Тобто такі юрособи проводять аудит лише в разі прямої вимоги в чинному законодавстві. Критерії тих, які повинні забезпечити проведення аудиту, наведені в Постанові №390.  Починаючи зі звітності за 2013 рік, аудит є обов'язковим, якщо вартість активів згідно з даними фінансової звітності за останній звітний рік перевищує 2 млрд грн або розмір чистого доходу за останній звітний рік перевищує 1,5 млрд грн, а також для Державної адміністрації залізничного транспорту.  Надалі — якщо вартість активів згідно з даними фінансової звітності за останній звітний рік перевищує 250 млн. гривень. Окремо у новій редакції ст. 14 Закону №996 не згадуються. Таблиця 2. Аудит у публічних акціонерних товариствах. Правила, які діють у 2017 році 2018 2019 Вид  юросіб Обов'язковість аудиту На кого поширюється Обов'язковість аудиту Публічні акціонерні товариства Зобов'язані не пізніше ніж до 30 квітня року, що настає  за звітним періодом, оприлюднювати річну фінансову звітність та  річну консолідовану фінансову звітність разом з аудиторським  висновком шляхом розміщення на власній веб-сторінці з  опублікуванням у періодичних або неперіодичних виданнях На всіх зазначених юросіб, незалежно від кількості найманих працівників, суми річного доходу та інших критеріїв Зобов'язані не пізніше ніж до 30 квітня року, що настає за звітним періодом, оприлюднювати річну фінансову звітність та річну консолідовану фінансову звітність разом з аудиторським висновком на своїй веб-сторінці (у повному обсязі) та в інший спосіб у випадках, визначених законодавством У 2019 році зберігається той самий обов'язок Таблиця 3. Аудит у великих підприємствах 2017 2018 2019 Види юросіб Обов'язковість аудиту Обов'язковість аудиту Обов'язковість аудиту Великі підприємства, які є емітентами цінних паперів У 2017 році обов'язку проведення аудиту окремо не встановлено Зобов'язані не пізніше ніж до 30 квітня року, що настає за звітним періодом, оприлюднювати річну фінансову звітність та річну консолідовану фінансову звітність разом з аудиторським висновком на своїй веб-сторінці (у повному обсязі) та в інший спосіб у випадках, визначених законодавством У 2019 році зберігається той самий обов'язок Великі підприємства, які не є емітентами цінних паперів У 2017 році обов'язку проведення аудиту окремо не встановлено У 2018 році обов'язку проведення аудиту окремо не встановлено Зобов'язані не пізніше ніж до 1 червня року, що настає за звітним періодом, оприлюднювати річну фінансову звітність разом з аудиторським висновком на своїй веб-сторінці (у повному обсязі). . Таблиця 4. Аудит у середніх підприємствах 2017 2018 2019 Вид юросіб Обов'язковість аудиту Обов'язковість аудиту Обов'язковість аудиту Середні підприємства У 2017 році обов'язку проведення аудиту окремо не встановлено У 2018 році обов'язку проведення аудиту окремо не встановлено Зобов'язані не пізніше ніж до 1 червня року, що настає за звітним періодом, оприлюднювати річну фінансову звітність разом з аудиторським висновком на своїй веб-сторінці (у повному обсязі).   Законом про бухоблік вводиться обов’язок із  розміщення  фінансової звітності  на офіційному веб-сайті юр.особи,   тому такий веб-сайт  доведеться створити, якщо він відсутній. За ст. 14 Закону про бухоблік, фінансова звітність підприємств не становить комерційної таємниці, не є конфіденційною інформацією та не належить до інформації з обмеженим доступом, крім випадків, передбачених законом. На фінансову звітність не розповсюджується заборона щодо поширення статистичної інформації. Підприємства зобов’язані надавати копії фінансової звітності та консолідованої фінансової звітності за запитом юридичних та фізичних осіб у порядку, передбаченому Законом "Про доступ до публічної інформації".    Про відповідальність за непроходження обов’язкового аудиту  Закон №2164-VIII  нічого не говорить.  Але існує проект Закону про проведення аудиту фінзвітності. В його доопрацьованій версії міститься вид адмін.відповідальності за порушення вимог законодавчих актів щодо подання та оприлюднення фінансової звітності. Для цього пропонується доповнити КУпАП новою статею 163-16. За нею: порушення власником або посадовою особою, яка здійснює керівництво підприємством відповідно до законодавства та установчих документів, порядку подання фінансової звітності та порядку оприлюднення фінансової звітності разом з аудиторським звітом відповідно до вимог законодавства, потягне за собою накладення штрафу на посадових, уповноважених осіб від 1000 до 2000 нмдг (від 17000 до 34000 грн). За повторне протягом року порушення, за яке особу вже було піддано адміністративному стягненню, -  штраф у розмірі від 2000 до 3000 нмдг (від 34000 до 51000 грн). Ще раз звертаємо увагу: це поки що законопроект. Але він цілком може стати Законом вже у найближчі місяці. Департамент економіки та фінансів  

Юридичний відділ

Запрацював Реєстр підприємств – боржників по виплаті заробітної плати!

16.05.2018р. на сайті Міністерства юстиції України запрацював безкоштовний відкритий онлайн-реєстр підприємств-боржників по виплаті заробітної плати. Цей реєстр містить відомості про суми заборгованості та кількість відкритих виконавчих проваджень відносно державних та приватних суб’єктів господарювання. Ця інформація дозволить Вам отримати інформацію про відповідальність Вашого можливого контрагента. Зі змістом реєстру можна ознайомитися за наступним посиланням: https://erb.minjust.gov.ua/#/search-debtors Також зазначений реєстр розміщується на сайті Державної служби України з питань праці за посиланням: http://dsp.gov.ua/category/reiestr-borzhnykiv/ Радимо використовувати зазначений інтернет-ресурс для перевірки Ваших контрагентів з метою уникнення і запобігання порушення ними договірних зобов’язань. Зазначена інформація буде постійно міститися на сайті Асоціації в розділі «Меню сотрудника» підрозділ «Перевір контрагента!» Юридичний відділ АсМАП України

З 1 липня 2018 рокудоступдоРеєстрівМіністерстваюстиціїУкраїниможливийлишеізвикористаннямзахищенихносіївособистихключівелектронно

З 1 липня 2018р. доступ до Реєстрів Міністерства юстиції України буде можливим виключно з використанням захищених носіїв особистих ключів електронного цифрового підпису (далі – захищені носії). Інформацію щодо переліку захищених носіїв, сумісних із програмним забезпеченням Реєстрів, процедури їх отримання юридичними та фізичними особами Ви можете отримати на офіційному інформаційному ресурсі Акредитованого центру сертифікації ключів органів юстиції України Державного підприємства «Національні інформаційні системи». У випадку, якщо Ви вже користуєтеся особистими ключами електронного цифрового підпису, що видані акредитованими центрами сертифікації ключів іншого державного органу (Державної фіскальної служби, Міністерства внутрішніх справ України, Державної казначейської служби, Державної прикордонної служби України, Національного банку України, комерційних банків, тощо) з’ясуйте у них, чи має Ваш ключ систему захисту «посилений сертифікат». Якщо ключ, виданий акредитованим центром сертифікації ключів іншого органу має таку систему захисту, Ви будете мати можливість користуватися реєстрами Міністерства юстиції України без додаткового замовлення ключів у його акредитованому центрі. Станом на сьогоднішній день Міністерство юстиції України є розпорядником наступних Реєстрів: -Єдиний державний реєстр юридичних осіб, фізичних осіб – підприємців та громадських формувань; -Державний реєстр друкованих засобів масової інформації та інформаційних агентств; -Єдиний реєстр громадських формувань; -Реєстр громадських об’єднань; -Державний реєстр речових прав на нерухоме майно; -Державний реєстр обтяжень рухомого майна; -Доступ для громадян та сторін виконавчого провадження; -Єдиний реєстр боржників; -Єдиний реєстр нотаріусів; -Єдиний реєстр спеціальних бланків нотаріальних документів; -Електронний реєстр апостилів; -Єдиний реєстр підприємців, щодо яких порушено провадження у справі про банкрутство; -Єдиний державний реєстр осіб, щодо яких застосовано положення Закону України «Про очищення влади». У випадку, якщо при здійсненні своєї господарської діяльності Ви користуєтесь переліченими реєстрами Міністерства юстиції України, радимо заздалегідь забезпечити себе відповідними захищеними носіями особистих ключів електронного цифрового підпису Юридичний відділ АсМАП України  

Єдиний інформаційно-довідковий центр Судової влади України

Розпочав свою роботу Єдиний інформаційно-довідковий центр Судової влади України. Відтепер, зателефонувавши за єдиним безкоштовним номером 0 800 501 492 можна отримати: -довідкову інформацію щодо адрес та контактних телефонів судових установ, що входять до складу Верховного Суду, розкладу роботи та розкладу прийому громадян; -інформацію про стан розгляду судових справ; -оперативне інформування учасників судового процесу про етапи руху справи; -консультацію що до умов подання та реєстрації звернень та запитів до судових установ; -інформацію про умови розрахунку судового збору та можливі способи його сплати; -інформацію про перелік можливих державних та приватних установ, що надають правову (безкоштовну або на платній основі) допомогу в разі виникнення юридичних питань; -можливість залишити своє побажання щодо покращення якості роботи судових установ. На сьогодні єдиний контакт-центр надає громадянам можливість отримати інформацію телефоном. При цьому найближчим часом планується розширення переліку засобів онлайн-комунікації із запитувачами шляхом використання мобільних додатків миттєвих повідомлень, а також автоматичних систем самообслуговування. Одним із основних завдань роботи єдиного інформаційно-довідкового центру Судової влади України є забезпечення можливості отримати якісну та оперативну інформацію з єдиного централізованого інформаційного джерела (центру). Отримати консультацію фахівців Єдиного інформаційно довідкового центру Судової влади України можливо: у понеділок–четвер, з 9:00 до 18:00. У п’ятницю – з 9:00 до 16:45. Інформація в автоматичному режимі надається центром цілодобово. Джерело: «Судова влада України» Юридичний відділ АсМАП України    

До уваги перевізників, що користуються послугами ТОВ «Євротермінал» з метою проїзду до пункту пропуску ДП «Одеський морський тор

 Як Вам відомо, тривалий час міжнародні перевізники, а особливо перевізники Одеського регіону, потерпають від зловживань монопольним становищем ТОВ «Євротермінал» на ринку послуг, що пов’язані з обслуговуванням (обробкою) вантажних транспортних засобів, без оплати яких заїзд в Одеській морський торговельний порт є неможливим. Такі дії ТОВ «Євротермінал» стали підставою для подання чисельних заяв суб’єктів господарювання (перевізників, експедиторів), Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України, Асоціації міжнародних експедиторів України, установ, об’єднань, органів влади до Антимонопольного комітету України щодо наявності ознак порушення законодавства про захист економічної конкуренції у діях ТОВ «Євротермінал». За результатами їх розгляду Антимонопольним комітетом України було проведено дослідження з порушеного питання, а у лютому 2017р. розпочато розгляд справи. Представники АсМАП України разом із представниками інших заявників приймали участь у засіданнях Антимонопольного комітету України з розгляду зазначеного питання. 21.12.2017р., за результатами розгляду справи на засіданні Антимонопольного комітету України прийнято рішення, яким: -визнано, що ТОВ «Євротермінал» у період з березня 2016р. по листопад 2017р. займало монопольне (домінуюче становище) на ринку послуг, пов’язаних з обслуговуванням (обробкою) вантажних транспортних послуг; -дії ТОВ «Євротермінал», що полягають у стягненні плати за повний комплекс послуг, пов’язаних з обслуговуванням (обробкою) вантажних транспортних засобів, без оплати яких заїзд в Одеській морський торговельний порт є неможливим, визнані порушенням, передбаченим Законом України «Про захист економічної конкуренції»; -накладено на ТОВ «Євротермінал» штраф в розмірі 5 369 399,00 грн.; -зобов’язано ТОВ «Євротермінал» забезпечити можливість проїзду в Одеській морський торговельний порт експедиторів (перевізників) територією товариства без сплати за послуги, у випадку якщо експедитори (перевізники) не потребують і не мають наміру їх споживати, крім тих, що стосуються користування територією ТОВ «Євротермінал» для проїзду до Одеського морського торговельного порту і без яких забезпечити такий проїзд неможливо. Більш детальну інформацію можна отримати за посиланням: http://www.amc.gov.ua/amku/control/main/uk/publish/article/138609;jsessionid=A9B3E011F782DF2ADF0A0546DE7E6251.app1   Юридичний відділ АсМАП України  

Важливо! Щодо порушення строків доставки

До уваги учасників Асоціації! У випадку складання протоколів про порушення митних правил за ст. 470 МК України – порушення строків доставки, допущені протягом грудня 2017 р., для отримання юридичної допомоги пропонуємо звертатися до юридичного відділу АсМАП України за телефоном (044) 201-54-70. Протоколи направляйте на е-mail: serbi@asmap.org.ua, julia@asmap.org.ua, gontarenko@asmap.org.ua. з приміткою: «Порушення строків доставки». Юридичний відділ    

Щодо підтвердження факту втрати товарів унаслідок аварії або дії обставин непереборної сили

Шановні учасники Асоціації! Підтвердження факту втрати товарів унаслідок аварії або дії обставин непереборної сили регламентується розділом VIII Порядку виконання митних формальностей відповідно до заявленого митного режиму, затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 31.05.2012 N 657, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 02.10.2012 за N 1669/21981 (далі - Порядок N 657). Пунктом 1 розділу VIII Порядку N 657 встановлено: обставини непереборної сили - надзвичайні та невідворотні події, що виникли незалежно від волі особи, зокрема стихійне лихо (землетрус, пожежа, повінь, зсув тощо), сезонне природне явище (замерзання моря, проток, портів, ожеледиця тощо), введення воєнного чи надзвичайного стану, страйк, громадянські безпорядки, злочинні дії третіх осіб, прийняття рішень законодавчого або нормативно-правового характеру, обов'язкових для особи, закриття шляхів, проток, каналів, перевалів та інші надзвичайні та невідворотні за таких умов події; факт аварії чи дії обставин непереборної сили - часткове чи повне пошкодження (зіпсуття, знищення, втрата тощо) товарів чи транспортних засобів, що перебувають під митним контролем, або позбавлення можливості виконання відповідною особою передбачених законодавством України з питань державної митної справи або встановлених відповідним контролюючим органом вимог щодо вчинення відповідних дій з товарами, транспортними засобами, що перебувають під митним контролем. Якщо факт аварії чи дії обставин непереборної сили має місце на митній території України, особа, відповідальна за товари чи транспортні засобів, що перебувають під митним контролем (власник товару або уповноважена ним особа, перевізник), повинна звернутись до митного органу, в зоні діяльності якого перебувають ці товари, транспортні засоби, із письмовою заявою, яка повинна містити відомості, що надають можливість ідентифікувати товари, транспортні засоби як такі, що перебувають під митним контролем, а також інформацію про час, місце, обставини та наслідки аварії чи дії обставин непереборної сили. Керівник митного органу, в зоні діяльності якого перебувають товари, транспортні засоби, що потрапили в аварію або під дію обставин непереборної сили, або особа, що виконує його обов'язки, після отримання заяви невідкладно організовує проведення огляду території чи іншого місця, де знаходяться, знаходились або можуть знаходитися товари і транспортні засоби, що перебувають під митним контролем, за винятком випадків, коли такий огляд проводити недоцільно з урахуванням характеру аварії чи обставин непереборної сили та їх наслідків. Огляд території чи іншого місця, де знаходяться, знаходились або можуть знаходитися товари і транспортні засоби, що перебувають під митним контролем, також не проводиться у разі відсутності протягом тривалого часу внаслідок аварії або дії обставин непереборної сили можливості дістатися до місця пригоди. За результатами огляду складається акт встановленої форми у трьох примірниках. Один примірник акта вручається особі, відповідальній за виконання вимог законодавства, Якщо керівником митного органу прийнято рішення про недоцільність проведення огляду території чи іншого місця, де знаходяться, знаходились або можуть знаходитися товари і транспортні засоби, що перебувають під митним контролем, митним органом невідкладно надається письмове підтвердження факту отримання такої заяви, у якому зазначаються причини не проведення митним органом огляду території чи іншого місця, яке засвідчується підписом керівника цього митного органу або особи, що виконує його обов'язки, та завіряється відбитком печатки митного органу або особистої номерної печатки.   З метою зняття перевезення з контролю, особа, відповідальна за товари чи транспортні засоби, що перебувають під митним контролем (власник товару або уповноважена ним особа, перевізник), повинна звернутись до контролюючого органу, яким здійснюється контроль за цими товарами, транспортними засобами, з письмовою заявою, яка повинна містити відомості, що надають можливість ідентифікувати товари, транспортні засоби як такі, що перебувають під митним контролем, а також інформацію про час, місце, обставини та наслідки аварії чи дії обставин непереборної сили (п. 6 розд. VIII Порядку N 657). Разом із заявою подаються: документи, що підтверджують факт аварії чи дії обставин непереборної сили, видані компетентними органами (установами) та засвідчені в установленому порядку (При цьому необхідно звертати увагу на текст формулювань, слідкувати за внесенням повної інформації щодо транспортного засобу та вантажу. Бажано доповнювати документами фотографіями з місця пригоди); примірник акта про проведення огляду територій, де знаходяться товари, транспортні засоби комерційного призначення, що підлягають митному контролю, чи провадиться діяльність, контроль за якою покладено на контролюючі органи, якщо аварія чи обставини непереборної сили мали місце на митній території України у зоні діяльності іншого контролюючого органу та таким іншим контролюючим органом проводився огляд або письмове підтвердження контролюючого органу, якщо аварія чи обставини непереборної сили мали місце на митній території України у зоні діяльності іншого контролюючого органу і таким іншим контролюючим органом огляд не проводився згідно з абзацом четвертим п. 5 розд. VIII Порядку N 657. Заява розглядається контролюючим органом, під контролем якого перебувають товари, транспортні засоби, що потрапили в аварію або під дію обставин непереборної сили, протягом п'яти робочих днів з дати її подання.

Візовий відділ

Консульство Польщі в Луцьку. Візи для водіїв на загальних підставах.

Генеральне Консульство Республіки Польща в Луцьку повідомило Асоціацію, що з 8 травня 2017 року «водії міжнародних перевезень, що є членами АсМАП України подають документи з метою отримання візи за загальними правилами, тобто після попередньої реєстрації до Візового центру… або консульської установи». Просимо прийняти до уваги.

Перелік документів для отримання письмового запиту Асоціації

  6 березня 2014 року Рада АсМАП України своїм рішенням затвердила новий «Порядок отримання письмового запиту АсМАП України до консульських установ держав - членів ЄС щодо підтвердження мети подорожі при оформленні віз для водіїв, які здійснюють міжнародні вантажні та пасажирські перевезення». Цим Порядком передбачена подальша лібералізація процедур підготовки та видачі письмового запиту Асоціації. А саме, перевізник-учасник Асоціації подає лише заяву, в якій зазначає всі необхідні для підготовки письмового запиту Асоціації дані. Зразок заяви. Текст заяви для отримання письмового запиту АсМАП України до консульства друкується на бланку підприємства, друга сторінка зі зразка заяви друкується на зворотній стороні цього бланку. Заява з обох сторін обов’язково підписується керівником підприємства або фізичною особою підприємцем, їх підписи скріплюються печаткою. В разі, коли текст заяви перевізника не вміщається на одній сторінці, то кожна сторінка підписується керівником підприємства або фізичною особою підприємцем, їх підписи скріплюються печаткою. Заяви передаються учасником АсМАП України наступним чином: особисто водієм, керівником суб’єкта господарювання або належним представником на підставі довіреності. Заява подається у вікно № 1 (Київ, вул. Щорса, буд. 11); засобами поштового зв’язку (рекомендованим листом, цінним листом, або кур’єрською службою), надсилається на адресу Асоціації; в електронному вигляді на адресу visa@asmap.org.ua; факсимільним зв’язком за номером факсу (044) 201-54-62. Письмові запити не видаються перевізникам, в разі відсутності на момент видачі оригіналу заяви, яка була надіслана в електронному вигляді чи факсимільним зв’язком, при наявності фінансової заборгованості, а також при несплаті за послугу з підготовки цих запитів. Термін опрацювання заяви учасника Асоціації на отримання письмового запиту АсМАП України до консульських установ держав – членів ЄС становить 3 робочі дні. У випадку коли письмовий запит підготовлено та видано перевізнику на підставі помилкових даних, які було надано перевізником, підготовка нового письмового запиту буде здійснена на підставі нової виправленої заяви.       Щодо термінової підготовки письмових запитів Враховуючі рішення Ради АсМАП України (6 березня 2014 року) щодо недоцільності введення процедури термінової підготовки письмового запиту Асоціації до консульських установ країн-членів ЄС інформуємо, що обробка документів та підготовка письмових запитів відбувається впродовж 3 робочих днів. Просимо прийняти до уваги.    

Прес-служба

Фінал Всеукраїнського конкурсу професійної майстерності водіїв учасників АсМАП України (фоторепортаж)

30 травня 2018 року в Києві відбувся Фінал Всеукраїнського конкурсу професійної майстерності водіїв – учасників АсМАП України, в якому взяли участь переможці регіональних змагань міжнародних автоперевізників. Конкурсанти продемонстрували свої теоретичні та практичні знання з кріплення вантажів, вміння надавати першу долікарську медичну допомогу, навики користування тахографом, знання правил дорожнього руху та митних процедур під час перетину кордонів. Практичні навички керування вантажівками і автобусами включали такі вправи, як проїзд через умовні «тунельні ворота», «змійка» переднім та заднім ходом, вправи з маневрування «вибити короля», точність зупинки на лінії «стоп». За змаганнями з цікавістю спостерігала студентська молодь, численні глядачі і вболівальники. Вперше на змаганнях був присутній Генеральний секретар IRU Умберто де Претто, який високо оцінив професійний рівень підготовки українських водіїв-міжнародників. Командну перемогу в змаганнях здобули представники Львівської та Івано-Франківської областей, друге місце посіли перевізники м. Києва, третє – міжнародні автоперевізники Закарпатської області. В індивідуальному заліку перше місце виборов Василь Курах з компанії «ЗакрапатЄвроТранс» (м. Мукачево). Другу сходинку посів Юрій Брюхань ФОП Левченко (м. Львів), третє місце здобув Юрій Литвин з КВК «Рапід» (м. Київ). Всі переможці отримали грошову винагороду від АсМАП України, ціні призи та подарунки від Страхової компанії «Перша» та численних спонсорів фінальної частини конкурсу. Тож українські водії міжнародники в черговий раз довели, що вони професіонали вищого ґатунку і гідні представляти Україну на ринку міжнародних автоперевезень.

Конференція учасників АсМАП України (фоторепортаж)

      31 травня 2018 року в Києві відбулась Конференція учасників АсМАП України, в якій взяли участь делегати з регіонів, представники законодавчої влади, профільного міністерства, Державної служби безпеки на транспорті, Державної фіскальної служби України, Державної прикордонної служби, Національної поліції, галузевої науки, Федерації роботодавців на транспорті та профспілок. Вперше в роботі Конференції АсМАП України взяв участь Генеральний секретар IRU Умберто де Претто, що свідчить про високий авторитет Асоціації в світовій спільноті автоперевізників. У своєму звіті про роботу Ради та Президента АсМАП України за підсумками роботи у 2017 році Леонід Михайлович Костюченко акцентував увагу делегатів на ключових аспектах діяльності Асоціації у вирішенні проблемних питань галузі міжнародних автоперевезень. До минулорічних позитивів можна віднести розподіл та видачу дозволів ЄКМТ на 2018 рік. Завдяки спільній роботі з Мінінфраструктури внесеними Змінами до Порядку проведення конкурсу значно поліпшені процедури надання документів на участь у конкурсі. Завдяки проведеній роботі з депутатськім корпусом, у червні 2017 року Верховною Радою України прийняті зміни до Закону України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів…», якими термін введення стандарту Євро-6 перенесено на 1 січня 2020 року замість 1 січня 2018 року. Це дало можливість перевізникам оновлювати рухомий склад ще по категорії Євро-5. В Асоціації продовжують діяти пільгові програми придбання транспортних засобів з ТОВ «ТрансМаркет», ПрАТ«АВТО-КАПІТАЛ», ТОВ «Кроне Сканбалт». Підписана угода про впровадження механізму фінансового лізингу для придбання рухомого складу з ТОВ«УЛФ-ФІНАНС». Проведена значна робота із внесення змін до наказу Міністерства фінансів України щодо особливостей здійснення перевезень вантажів з використанням книжки МДП на умовах договору субпідряду. За ініціативою Асоціації Кабінетом Міністрів України затверджені зміни до «Порядку здійснення габаритно-вагового контролю…». Задля уникнення повторних зважувань на території України на запит Асоціації отримане роз’яснення Державної служби України з безпеки на транспорті. Суть його полягає у тому, що посадова особа територіального органу Укртрансбезпеки не має права відмовити у наданні довідки про результати здійснення габаритно-вагового контролю. Ця довідка є дійсною протягом усього маршруту руху. Результатом співпраці з державними органами є також спільний наказ Міністерства інфраструктури України та Міністерства внутрішніх справ України «Про внесення змін до Переліку маршрутів міжнародного дорожнього перевезення небезпечних вантажів». Наказом збільшена вдвічі протяжність маршрутів руху – до 9200 км та охоплюються 22 пункти пропуску на державному кордоні України (в минулій редакції довжина маршрутів складала 4200 кілометри та були задіяні лише 17 пунктів пропуску). У зв’язку з відсутністю наприкінці минулого року польських дозволів виникла проблема застосування митними органами адміністративних стягнень за перевищення термінів доставки вантажів. Завдяки надісланим зверненням до Прем’єр-міністра України Володимира Гройсмана, виконуючого обов’язки Голови Державної фіскальної служби України Ярослава Продана, Голови Ради Федерації роботодавців України Олійника та інформаційній роботі з перевізниками вдалось мінімізувати або уникнути застосування стягнень до більшості учасників. Разом з тим є проблемні питання, які не знайшли свого позитивного вирішення. Перш за все – це не прийняття законопроекту, що мав на меті імплементацію у національне законодавство європейських умов допуску до ринку та Хартії Якості ЄКМТ. Законопроект повернутий на доопрацювання і наразі внесений інший законопроект за №7386. Мінінфраструктури потрібно активізувати роботу з його супроводження, адже всі розуміють, що від цього залежить оцінка України Міжнародним Транспортним Форумом щодо виконання Хартії Якості ЄКМТ та можливість отримання Україною ліцензій ЄКМТ у 2019 та подальших роках. Також чекає на винесення в зал проект Закону України «Про внесення змін до статті 316 Митного кодексу України» (щодо перевезення алкогольних та тютюнових виробів на умовах Конвенції МДП, 1975 р.). Ці питання в Асоціації тримають на постійному контролі. У своєму звіті Президент АсМАП України Леонід Михайлович Костюченко зупинився на питаннях дозвільної системи. Адже ці питання традиційно займають перші місця при обговоренні на Регіональних зборах. Незважаючи на проведену спільну з Мінінфраструктури роботу зі збільшення квот дозволів для українських перевізників, їх все одно не вистачає. Головна проблема поточного року – це забезпечення дозволами країн транзиту: Польщі, Румунії та Угорщини. Відсутність дозволів саме до цих країн унеможливлює ритмічне виконання перевезень практично до усіх європейських країн, що наприкінці минулого року перевізники гостро відчули на прикладі Польщі вперше за останні 10 років. Для залучення до цього процесу представників інших міністерств, зокрема, Мінекономрозвитку та МЗС, за ініціативою Асоціації у лютому цього року відбулася нарада під головуванням Віце–прем’єр–міністра Іванни Климпуш-Цинцадзе. За її результатами активізувався переговорний процес на усіх рівнях з питань збільшення квоти дозволів до країн транзиту. Ще один надзвичайно важливий аспект у дозвільній проблемі: це забезпечення прозорої видачі дозволів та ефективності їх використання. Можна до безкінечності працювати над збільшенням квоти дозволів, умовляти іноземних партнерів, однак поки не буде наведений порядок у видачі і контролі за використанням та поверненням дозволів, це не матиме належного ефекту. Заслухавши звіт Леоніда Михайловича Костюченка про роботу Ради та Президента АсМАП України за 2017 рік, делегати Конференції взяли активну участь в обговоренні, за результатами якого робота Ради і Президента визнана позитивною. В ході обговорення та дискусії перевізників з представниками центральних органів виконавчої влади було порушено низку проблемних питань, які потребують вжиття узгоджених заходів з їх врегулювання. Зокрема, це черги на кордонах, недостатня кількість дозвільних документів на здійснення перевезень територіями іноземних держав та відсутність прозорого механізму їх розподілу, катастрофічна руйнація вітчизняних автошляхів, наростаючий дефіцит кваліфікованих кадрів водіїв та ін.. У своєму виступі Генеральний секретар IRU Умберто де Претто детально зупинився на сучасних пріоритетах Всесвітньої організації автомобільного транспорту. Ключовий з них – створення електронного TIR-Carnet (e-TIR). Україна на цьому шляху уже найближчим часом має всі шанси стати одним з лідерів. Зокрема, Генеральний секретар IRU наголосив на перевагах, які матимуть українські перевізники після впровадження двох проектів e-TIR. Перший – це транзитний коридор Україна-Грузія-Азербайджан, другий – Україна-Туреччина. Сьогодні система МДП набуває додаткових переваг, тому продовжує розширюватися. Так, Саудівська Аравія прийняла рішення про своє приєднання до МДП, на черзі – Ірак та Єгипет. Для вітчизняних перевізників це – розширення ринку діяльності. Делегати Конференції затвердили звіт Ревізійної комісії про результати перевірки фінансово-господарської діяльності Асоціації у 2017 році. Відбувся розгляд та затвердження рішень Ради АсМАП України щодо прийняття в дійсні та виключення із учасників Асоціації. Також учасниками Конференції розглянуто та прийнято Заходи на 2018-2019 роки з вирішення проблемних питань у сфері міжнародних автомобільних перевезень та затверджене відповідне Рішення. Також схвалено внесення змін та доповнень до внутрішніх нормативних документів Асоціації. Напередодні на засіданні Ради Асоціації були підведені підсумки конкурсу «Кращий перевізник року АсМАП України за 2017 рік», який проводиться Асоціацією вже шістнадцятий раз поспіль, та визначено підприємства переможці у кожній з підгруп: які мають до 10 автомобілів:  ТОВ «Гандікап», м. Київ  ТОВ «Авто-МВ», м. Мукачево які мають від 11 до 30 автомобілів:  ДП «Барва-Авто», м. Мукачево  ТОВ «Магістраль-транс», м. Київ які мають більше 30 автомобілів:  ТОВ «АВТО+», Закарпатська обл., Мукачівський р-н, с. Лалово  ТОВ «Експрес Транспорт і Логістика», м. Мукачево На виконання рішення Президентської виконавчої рада IRU Генеральний секретар IRU Умберто де Претто вручив відзнаки кращим керівникам галузі: Володимиру Байді, ТОВ «Орлан-транс-груп (м. Київ) Миколі Вороні, (Черкаська обл.) Василю Галагуричу, ФОП, (Закарпатська обл.) Павлу Галасу, ПП «Дана», (Закарпатська обл.) Олегу Дубику, ТОВ «Автотранс ДІК», (Львівська обл.) Ігорю Серебряному, ТОВ «Космос», (Дніпропетровська обл.) Офіцер цивільно-військового співробітництва об’єднаних сил Борис Кутовий вручив Президенту АсМАП України Леоніду Михайловичу Костюченку Грамоту колективу Асоціації за вагому підтримку військових підрозділів під час проведення АТО та Лист подяки від Луганської обласної державної адміністрації і Луганської обласної військово-цивільної адміністрації за співпрацю та вагомий внесок у вирішення питань щодо отримання Луганською областю міжнародної гуманітарної допомоги для закладів соціальної сфери.  

9 травня – День Перемоги!

фоторепортаж з церемонії вшанування пам’яті воїнів автомобілістів і дорожників - Переможців у Другій світовій війні (8 травня 2018 р., м. Київ)    

Соболезнования коллективу Грузинской ассоциации международных перевозчиков "GIRCA"

Уважаемые коллеги, друзья! Разрешите от имени Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины и от себя лично выразить искренние соболезнования коллективу Грузинской ассоциации международных перевозчиков "GIRCA", родным и близким в связи с тяжелой утратой – кончиной Человека, Транспортника, Друга с большой буквы – Александра Петровича Чхеидзе. Александр Петрович всегда пользовался большим уважением и авторитетом среди международных автомобильных перевозчиков не только стран СНГ, но и всего мирового сообщества автомобилистов. Вся его жизнь является примером служения своей профессии, семье, всем людям, кто его знал. Ушел из жизни интеллигентный, порядочный и скромный человек, которого все глубоко уважали. Мы скорбим вместе с Вами и выражаем искреннее соболезнование родным и близким, коллегам и друзьям Александра Петровича. П амять о нем навсегда останется в наших сердцах.  Искренне Ваш, Президент АсМАП Украины  Леонид Костюченко 

32 роки катастрофи на ЧАЕС: в Україні вшановують пам'ять героїв Чорнобиля

26 квітня виповнюється 32 роки з моменту трагічної аварії на Чорнобильській атомній електростанції.

Зі святом Великодня!

Шановні колеги! Друзі! Щиро вітаю Вас із світлим і радісним святом Христового Воскресіння! Святий Великдень несе нам радість перемоги Сина Божого, дарує надію та впевненість у завтрашньому дні, поселяє спокій у серцях, укріпляє віру та живить душу. У ці святкові дні від усього серця бажаю Вам благодаті, добробуту, миру, злагоди та душевної величі. Нехай цей Великий День дарує Вам та Вашим рідним щастя, здоров’я, любов та непохитну мрію в кращий завтрашній день! Христос Воскрес!   З повагою, Президент АсМАП України Леонід Костюченко