Список новин

Щодо ефективності використання дозволів ЄКМТ за перше півріччя 2018 року

Шановні перевізники! Державна служба України з безпеки на транспорті (далі – Укртрансбезпека) оприлюднила 09.08.2018 на своєму офіційному веб-сайті попередню інформацію щодо ефективності використання автоперевізниками дозволів ЄКМТ за перше півріччя 2018 року. Вище зазначену інформацію можна подивитись на офіційному веб-сайті Укртрансбезпеки за наступними посиланнями:http://www.dsbt.gov.ua/novyna/informaciyna-dovidka-shchodo-opracovanoyi-efektyvnosti-vykorystannya-dozvoliv-yekmt-za-pershe Також нагадуємо, що у відповідності з «Порядком проведення конкурсу та видачі дозвільних документів Європейської Конференції Міністрів Транспорту» (розділ VІІ, пункт 2) автомобільні перевізники, що отримали дозволи ЄКМТ, до 15 числа кожного місяця надають до Укртрансбезпеки оригінали відривних листків бортового журналу за попередній місяць. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації ознайомитися з даною інформацію, а в разі виявлення розбіжностей надати документальні підтвердження до Укртрансбезпеки для їх усунення, а також своєчасно надавати до Укртрансбезпеки оригінали відривних листків бортового журналу.      

Щодо оприлюднення проекту наказу Мінінфраструктури «Про внесення змін до Порядку оформлення і видачі дозволів на поїздку по тери

Шановні перевізники! Міністерство інфраструктури України оприлюднило на своєму офіційному сайті 09.08.2018 для публічного обговорення проект наказу Міністерства інфраструктури України «Про внесення змін до Порядку оформлення і видачі дозволів на поїздку по територіях іноземних держав при виконанні перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, обміну та обліку» http://mtu.gov.ua/news/30060.html Активну участь у підготовці цього проекту наказу приймали також фахівці АсМАП України. Проект наказу розроблено з метою впровадження попереднього електронного замовлення через електронну інформаційну систему дозволів на поїздку територією іноземних держав під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, спрощення процедури отримання дозволів, підвищення прозорості процесу їх оформлення та зменшення корупційних ризиків. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації ознайомитись з проектом зазначеного наказу та надсилати зауваження та пропозиції до проекту цього акту (в разі наявності) на адресу Міністерства інфраструктури України та АсМАП України.  

Щодо можливих проблем при перетині державного кордону Республіки Польща

 За неофіційною інформацією, співробітники Прикордонної варти та Митно-фіскальної служби Польщі приєднались до всепольської акції протесту, оголошеної Федерацією професійних союзів силових структур. Таким чином, з початку серпня поточного року польськими контролюючими органами можливе застосування «італійського страйку», який полягає в прискіпливому виконання службових обов’язків, що може створити затримки підчас перетину державного кордону Республіки Польща. У разі отримання уточненої інформації додатково повідомимо. Для врахування при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП  

Щодо відповідальності вантажовласника за перевантаження транспортного засобу

            Шановні учасники Асоціації! Під час проведення Регіональних зборів учасників АсМАП України у 2018 році виникали питання стосовно відповідальності вантажовласника та відшкодування ним коштів за перевантаження транспортного засобу. Варто зазначити, що Асоціація вже надавала роз’яснення з цих питань, які були розміщенні на сайті 03.07.2015 та 04.12.2015 року. Разом з тим акцентуємо Вашу увагу на тому, що другим абзацом пункту 28 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 № 879, передбачено, що перевізник має право на відшкодування вантажовідправником чи замовником коштів, внесених у рахунок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу. Також пунктом 40 цього Порядку передбачається, що відповідальність за збитки, завдані власникові великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу чи вантажу, а також третім особам у зв'язку із забороною руху внаслідок невідповідності фактичної ваги вантажу даним, зазначеним у товарно-транспортній документації, несе вантажовідправник. Крім того зазначаємо, що відповідно до статті 7 Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ) відправник несе відповідальність за всі витрати, шкоду і збитки, заподіяні перевізнику внаслідок неточності або недостатності даних, вказаних у вантажній накладній, зокрема, ваги вантажу (підпункт h) пункту 1 статті 6 Конвенції). З метою уникнення непорозумінь між перевізником та вантажовідправником, радимо Вам під час укладання договорів про міжнародне перевезення вантажів автомобільним транспортом із замовником послуг на перевезення (відправник, експедитор, одержувач) враховувати зазначену норму. Проект договору Юридичний відділ Асоціації рекомендував для використання у роботі на сайті 13.01.2012. У разі, якщо у договорі не передбачена норма щодо відшкодування замовником коштів за перевантаження транспортного засобу, як варіант, пропонуємо робити відповідний запис у пункті 18 CMR про перевищення нормативних вагових та/або габаритних параметрів вантажу, прийнятого до перевезення, з метою зняття відповідальності у подальшому з перевізника. Просимо взяти зазначену інформацію до використання у роботі. Департамент транспортної політики  

Щодо проведення онлайн конференції за участі представників Міністерства інфраструктури України, АсМАП України та Міністерства ін

Шановні перевізники! 20 липня поточного року в приміщеннях АсМАП України та Посольства України в Італії відбулася онлайн конференція за участі представників Міністерства інфраструктури України, АсМАП України, Міністерства інфраструктури Італійської Республіки, митних експертів та представників Торгово-промислової палати Італії щодо узгодження домовленостей, котрі було досягнуто під час останніх засідань Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Було організовано skype включення з метою обговорення наказу Міністерства фінансів України від 20.11.2017 № 953 «Про затвердження Порядку реалізації положень Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенції МДП) 1975 року та Інструкції про заповнення книжки МДП». Цей наказ містить Розділ VII стосовно особливостей здійснення перевезень вантажів з використанням книжки МДП на умовах договору субпідряду. Положеннями цього розділу внесені зміни щодо застосування положень конвенції МДП відповідно до зобов’язань української сторони, зазначених у Протоколі засідання українсько-італійської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень від 7-8 липня 2015 року. Ці зміни дадуть можливість італійським та українським перевізникам виконувати спільно перевезення між Україною та Італією за рахунок заміни тягача (італійського на український або навпаки) на певному відрізку перевезення. А це дасть змогу підвищити транспортну активність італійських перевізників відповідно до побажань італійської Сторони. Крім того, за умови остаточного врегулювання цього питання італійська сторона має збільшити річну квоту італійських універсальних дозволів для української сторони на 2000 штук. Італійські колеги після надання всіх роз’яснень Українською стороною працюють над узгодженням позиції Міністерства інфраструктури Італійської Республіки з усіма зацікавленими органами. Вирішення даного питання і прийняття остаточного рішення очікується до жовтня місяця поточного року до проведення чергового засідання українсько-італійської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації прийняти до відома та використання в роботі надану інформацію.   Департамент транспортної політики      

Щодо обмежень перетину державного кордону Російської Федерації

  Шановні учасники Асоціації! За неофіційною інформацією, з 1 серпня поточного року пропуск громадян третіх країн, що не входять до Союзної держави Росії і Білорусії, в тому числі водіїв транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення, через російсько-білоруський кордон буде припинений. Прикордонній службі РФ доручено забезпечити реалізацію Федерального закону «Про державний кордон Російської Федерації» під час пропуску іноземних громадян через російсько-білоруський кордон. Відповідно до Закону всі категорії іноземних громадян можуть прибувати в Російську Федерацію і виїжджати з Російської Федерації через багатосторонні (двосторонні) пункти пропуску, відкриті для міжнародних сполучень. На російсько-білоруському кордоні таких пунктів пропуску немає, тому перетинати її на автомобільному транспорті можуть тільки громадяни Союзної держави Росії і Білорусії. Асоціація звернулась за роз’ясненнями стосовно зазначених дій РФ. Після отримання інформації додатково повідомимо. Пропонуємо врахувати при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП

Головні події галузі

Щодо перерозподілу залишку дозволів ЄКМТ на 2018 рік

Шановні перевізники! Міністерство інфраструктури України повідомляє на своєму офіційному веб-сайті 29.01.2018 про те, що 29 січня 2018 року відбулося чергове засідання Конкурсної комісії для проведення конкурсу з розподілу дозволів ЄКМТ. На зазначеному засіданні розглядалися результати оформлення та видачі дозволів ЄКМТ відповідно до Розподілу дозволів ЄКМТ серед українських перевізників на 2018 рік від 14 грудня 2017 року. Крім того, під час засідання були визначені умови проведення перерозподілу залишку нерозподілених та незабраних дозволів ЄКМТ. Комісія прийняла рішення, що для того, щоб брати участь у перерозподілі, перевізники повинні надати в електронному вигляді заявку на участь у перерозподілі та анкету учасника. Заявки та електронні анкети приймаються з 00 год. 00 хв. 30.01.2018 до 23 год. 59 хв. 09.02.2018 виключно на адресу електронної пошти ekmt2018@mtu.gov.ua. За довідками щодо подачі електронної анкети можна звертатися за телефонами: (044) 524-95-29. Інформацію про вище вказане, а також форму заявки на участь у перерозподілі та анкети учасника можна подивитись на сайті Міністерства інфраструктури України за наступним посиланням: https://mtu.gov.ua/news/29493.html. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації, які бажають прийняти участь у перерозподілі дозволів ЄКМТ на 2018 рік, прийняти дану інформацію до відома та використання в роботі. Департамент транспортної політики

Рух транспортних засобів на трасі Київ - Ковель - Ягодин розблоковано

Шановні учасники Асоціації! Згідно з отриманою інформацією, станом на 22 годину 12.05.2017 року, блокування траси Київ - Ковель - Ягодин, в районі населених пунктів Гулівка, Озірне, припинено. Отже, на даний час (13.05.2017 року) відновлено безперешкодний рух транспортних засобів до/з пункту пропуску "Ягодин" по усіх напрямках.    

Українські водії отримали доступ до інноваційних технологій Scania

Провідний виробник рішень для важких танспортних перевезень, компанія Scania, нещодавно надала змогу українським водіям використовувати свої останні технологічні розробки. Такого результату було досягнуто внаслідок впровадження в Україні курсів навчання водіїв з використанням новітніх пристроїв, зокрема планшета Scania WICkit та розумного годинника Scania Black Griffin. В Україні компанія пропонує 7 різних програм навчання водіїв: — Передача автомобіля — орієнтована на тих водіїв, хто вперше сідає за кермо Scania; — Економічне керування — дозволяє зменшити витрати пального до 10%; — Експлуатація автомобіля – знайомить із правилами щоденного обслуговування та коректної експлуатації; — Особливості перевезень – перекваліфікація водія на певний тип перевезень; — Користування тахографом – знайомство із законодавчими нормами та принципами роботи тахогрфів; — Наставництво/коучинг водіїв – персональний інструктор, який слідкує за показниками водія та надає поради щодо їх покращення; — Аналіз операційних витрат – дозволяє виявити причини високого споживання пального, неефективного використання транспорту та шляхи їх усунення. Для покращення практичної частини навчання Scania у співпраці з Sony розробила спеціальний планшет WICkit, який імітує приборну панель та отримує дані всіх систем автомобіля завдяки бездротовому підключенню до блоку управління двигуном. Інформацію яку пристрій отримує під час роботи, інструктори використовують для того, щоб навчити водія пристосовуватись до різноманітних умов на дорозі в режимі реального часу,       досягати меншого поживання пального, уникати різких гальмувань та користуватися передбачливим стилем керування. Введення такого планшету в процесс навчання значно покращує рівень знань та навичок, які водій отримує в кінцевому результаті.   Розумний годинник від компанії Sony підключений до системи    Scania FMS, надає можливість водію отримувати інформацію про    споживання пального, пробіг автомобіля, його середню швидкість  та час перебування за кермом. При роботі зі смартфоном на    платформі Android, гаджет надає доступ до календаря, дозволяє  здійснювати дзвінки, відправляти електронні листи та текстові  повідомлення. Scania Black Griffin можна замовити на сторінці scania.com/watch. Вартість надсучасного гаджета складає €295.  Впровадження спеціалізованих курсів навчання на території України демонструє зацікавленість компанії в першу чергу у якісних та професійних водіях, а розробка та використання таких перспективних технологічних пристроїв, як планшета WICkit та годинника Black Griffin чітко свідчать про те, що Scania засвоює нові напрямки з використанням прогресивних технологій, орієнтованих на потреби водіїв.  Більш детальну інформацію про курси навчання водіїв можна отримати за посиланням.

Компанія АвтоКапітал підвела підсумки за 2014 рік: «Mercedes-Benz зберігає за собою позицію лідера»

Перегортаючи сторінку календаря на 2015 рік, автомобільні компанії жваво складають статистики успіхів року минулого. Офіційний представник Mercedes-Benz в Україні, компанія «АвтоКапітал» підвела підсумки за 2014 рік, з яких можна зробити висновок, що відомий німецький автомобільний гігант впевнено почувається на українському ринку.

Напівпричеп Kögel Cargo TIR: модель для суворих східноєвропейських доріг

Не секрет, що жорсткі дорожні реалії східної Європи потребують використання спеціальних траспортних засобів. Адже східні сполучення значно відрізняються від решти доріг своєю якістю та вимогами як до водіїв, так і до авто-техніки. Та якщо людський фактор є суто питанням досвіду водія, від правильного вибору транспортного засобу залежить набагато більше. Виробники все частіше звертають увагу на вимоги цього перспективного ринку. 

Президент Scania очолюватиме Раду директорів комерційних автомобілів Європейської Асоціації Виробників Автомобілів у 2015 році

Рада директорів комерційних автомобілів Європейської Асоціації Виробників Автомобілів (ACEA) обрала Мартіна Лундстедта в якості нового голови на 2015 рік.

Інформація підрозділів асоціації

Щодо ефективності використання дозволів ЄКМТ за перше півріччя 2018 року

Шановні перевізники! Державна служба України з безпеки на транспорті (далі – Укртрансбезпека) оприлюднила 09.08.2018 на своєму офіційному веб-сайті попередню інформацію щодо ефективності використання автоперевізниками дозволів ЄКМТ за перше півріччя 2018 року. Вище зазначену інформацію можна подивитись на офіційному веб-сайті Укртрансбезпеки за наступними посиланнями:http://www.dsbt.gov.ua/novyna/informaciyna-dovidka-shchodo-opracovanoyi-efektyvnosti-vykorystannya-dozvoliv-yekmt-za-pershe Також нагадуємо, що у відповідності з «Порядком проведення конкурсу та видачі дозвільних документів Європейської Конференції Міністрів Транспорту» (розділ VІІ, пункт 2) автомобільні перевізники, що отримали дозволи ЄКМТ, до 15 числа кожного місяця надають до Укртрансбезпеки оригінали відривних листків бортового журналу за попередній місяць. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації ознайомитися з даною інформацію, а в разі виявлення розбіжностей надати документальні підтвердження до Укртрансбезпеки для їх усунення, а також своєчасно надавати до Укртрансбезпеки оригінали відривних листків бортового журналу.      

Щодо оприлюднення проекту наказу Мінінфраструктури «Про внесення змін до Порядку оформлення і видачі дозволів на поїздку по тери

Шановні перевізники! Міністерство інфраструктури України оприлюднило на своєму офіційному сайті 09.08.2018 для публічного обговорення проект наказу Міністерства інфраструктури України «Про внесення змін до Порядку оформлення і видачі дозволів на поїздку по територіях іноземних держав при виконанні перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, обміну та обліку» http://mtu.gov.ua/news/30060.html Активну участь у підготовці цього проекту наказу приймали також фахівці АсМАП України. Проект наказу розроблено з метою впровадження попереднього електронного замовлення через електронну інформаційну систему дозволів на поїздку територією іноземних держав під час виконання перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, спрощення процедури отримання дозволів, підвищення прозорості процесу їх оформлення та зменшення корупційних ризиків. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації ознайомитись з проектом зазначеного наказу та надсилати зауваження та пропозиції до проекту цього акту (в разі наявності) на адресу Міністерства інфраструктури України та АсМАП України.  

Щодо можливих проблем при перетині державного кордону Республіки Польща

 За неофіційною інформацією, співробітники Прикордонної варти та Митно-фіскальної служби Польщі приєднались до всепольської акції протесту, оголошеної Федерацією професійних союзів силових структур. Таким чином, з початку серпня поточного року польськими контролюючими органами можливе застосування «італійського страйку», який полягає в прискіпливому виконання службових обов’язків, що може створити затримки підчас перетину державного кордону Республіки Польща. У разі отримання уточненої інформації додатково повідомимо. Для врахування при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП  

Щодо відповідальності вантажовласника за перевантаження транспортного засобу

            Шановні учасники Асоціації! Під час проведення Регіональних зборів учасників АсМАП України у 2018 році виникали питання стосовно відповідальності вантажовласника та відшкодування ним коштів за перевантаження транспортного засобу. Варто зазначити, що Асоціація вже надавала роз’яснення з цих питань, які були розміщенні на сайті 03.07.2015 та 04.12.2015 року. Разом з тим акцентуємо Вашу увагу на тому, що другим абзацом пункту 28 Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 № 879, передбачено, що перевізник має право на відшкодування вантажовідправником чи замовником коштів, внесених у рахунок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу. Також пунктом 40 цього Порядку передбачається, що відповідальність за збитки, завдані власникові великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу чи вантажу, а також третім особам у зв'язку із забороною руху внаслідок невідповідності фактичної ваги вантажу даним, зазначеним у товарно-транспортній документації, несе вантажовідправник. Крім того зазначаємо, що відповідно до статті 7 Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ) відправник несе відповідальність за всі витрати, шкоду і збитки, заподіяні перевізнику внаслідок неточності або недостатності даних, вказаних у вантажній накладній, зокрема, ваги вантажу (підпункт h) пункту 1 статті 6 Конвенції). З метою уникнення непорозумінь між перевізником та вантажовідправником, радимо Вам під час укладання договорів про міжнародне перевезення вантажів автомобільним транспортом із замовником послуг на перевезення (відправник, експедитор, одержувач) враховувати зазначену норму. Проект договору Юридичний відділ Асоціації рекомендував для використання у роботі на сайті 13.01.2012. У разі, якщо у договорі не передбачена норма щодо відшкодування замовником коштів за перевантаження транспортного засобу, як варіант, пропонуємо робити відповідний запис у пункті 18 CMR про перевищення нормативних вагових та/або габаритних параметрів вантажу, прийнятого до перевезення, з метою зняття відповідальності у подальшому з перевізника. Просимо взяти зазначену інформацію до використання у роботі. Департамент транспортної політики  

Щодо проведення онлайн конференції за участі представників Міністерства інфраструктури України, АсМАП України та Міністерства ін

Шановні перевізники! 20 липня поточного року в приміщеннях АсМАП України та Посольства України в Італії відбулася онлайн конференція за участі представників Міністерства інфраструктури України, АсМАП України, Міністерства інфраструктури Італійської Республіки, митних експертів та представників Торгово-промислової палати Італії щодо узгодження домовленостей, котрі було досягнуто під час останніх засідань Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Було організовано skype включення з метою обговорення наказу Міністерства фінансів України від 20.11.2017 № 953 «Про затвердження Порядку реалізації положень Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенції МДП) 1975 року та Інструкції про заповнення книжки МДП». Цей наказ містить Розділ VII стосовно особливостей здійснення перевезень вантажів з використанням книжки МДП на умовах договору субпідряду. Положеннями цього розділу внесені зміни щодо застосування положень конвенції МДП відповідно до зобов’язань української сторони, зазначених у Протоколі засідання українсько-італійської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень від 7-8 липня 2015 року. Ці зміни дадуть можливість італійським та українським перевізникам виконувати спільно перевезення між Україною та Італією за рахунок заміни тягача (італійського на український або навпаки) на певному відрізку перевезення. А це дасть змогу підвищити транспортну активність італійських перевізників відповідно до побажань італійської Сторони. Крім того, за умови остаточного врегулювання цього питання італійська сторона має збільшити річну квоту італійських універсальних дозволів для української сторони на 2000 штук. Італійські колеги після надання всіх роз’яснень Українською стороною працюють над узгодженням позиції Міністерства інфраструктури Італійської Республіки з усіма зацікавленими органами. Вирішення даного питання і прийняття остаточного рішення очікується до жовтня місяця поточного року до проведення чергового засідання українсько-італійської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень. Враховуючи викладене, просимо учасників Асоціації прийняти до відома та використання в роботі надану інформацію.   Департамент транспортної політики      

Щодо обмежень перетину державного кордону Російської Федерації

  Шановні учасники Асоціації! За неофіційною інформацією, з 1 серпня поточного року пропуск громадян третіх країн, що не входять до Союзної держави Росії і Білорусії, в тому числі водіїв транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення, через російсько-білоруський кордон буде припинений. Прикордонній службі РФ доручено забезпечити реалізацію Федерального закону «Про державний кордон Російської Федерації» під час пропуску іноземних громадян через російсько-білоруський кордон. Відповідно до Закону всі категорії іноземних громадян можуть прибувати в Російську Федерацію і виїжджати з Російської Федерації через багатосторонні (двосторонні) пункти пропуску, відкриті для міжнародних сполучень. На російсько-білоруському кордоні таких пунктів пропуску немає, тому перетинати її на автомобільному транспорті можуть тільки громадяни Союзної держави Росії і Білорусії. Асоціація звернулась за роз’ясненнями стосовно зазначених дій РФ. Після отримання інформації додатково повідомимо. Пропонуємо врахувати при плануванні перевезень. Департамент супроводження Конвенції МДП